據(jù)Freedonia集團(tuán)最新研究報(bào)告稱，全球炭黑需求將以3.5%/年平均增幅繼續(xù)增加，到2006年時(shí)達(dá)到862萬(wàn)噸，其中增長(zhǎng)最快的將是非輪胎橡膠產(chǎn)品，預(yù)計(jì)增幅為5.2%/年，2006年時(shí)需求量達(dá)到238萬(wàn)噸，輪胎及輪胎制品仍然是最大消費(fèi)主體，約占炭黑需求的65%，但增速比非輪胎部分要小，預(yù)計(jì)為2.8%/年。報(bào)告中還指出，未來(lái)兩年約占需求7%的專用炭黑產(chǎn)品預(yù)計(jì)增幅為3.5%/年。
北美地區(qū)炭黑需求增幅為3.5%/年。日本仍將是炭黑的主要市場(chǎng)，但由于其汽車(chē)工業(yè)及輪胎工業(yè)需求不旺使其炭黑需求增速將低于全球平均水平。西歐由于汽車(chē)工業(yè)不景氣，其炭黑需求增幅也很有限。另外，由于北美和西歐輪胎生產(chǎn)商紛紛向亞洲轉(zhuǎn)移，使北美及西歐炭黑生產(chǎn)商嚴(yán)重受傷，此前有報(bào)道稱由于產(chǎn)能過(guò)剩和利潤(rùn)微薄，Cabot公司、Columbian化學(xué)及德固賽均大幅削減了北美地區(qū)炭黑產(chǎn)能。
北美地區(qū)炭黑需求增幅為3.5%/年。日本仍將是炭黑的主要市場(chǎng)，但由于其汽車(chē)工業(yè)及輪胎工業(yè)需求不旺使其炭黑需求增速將低于全球平均水平。西歐由于汽車(chē)工業(yè)不景氣，其炭黑需求增幅也很有限。另外，由于北美和西歐輪胎生產(chǎn)商紛紛向亞洲轉(zhuǎn)移，使北美及西歐炭黑生產(chǎn)商嚴(yán)重受傷，此前有報(bào)道稱由于產(chǎn)能過(guò)剩和利潤(rùn)微薄，Cabot公司、Columbian化學(xué)及德固賽均大幅削減了北美地區(qū)炭黑產(chǎn)能。
