涂料俗稱“油漆”，是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護、裝飾、標志和其他特殊用途的化學(xué)混合物。

　　涂料通常由基料（樹脂、粘接劑）、顏料、填料、溶劑和少量功能性添加劑等組成，其產(chǎn)品分類方法很多，按基料種類可分為17大類；按性能特點可分為有機涂料、無機涂料、溶劑型涂料、無溶劑型涂料、水性涂料、粉末涂料、高固體份涂料和厚漿型涂料等；按其功能特點又可分為磁漆、色漆、清漆、調(diào)和漆、底漆、面漆和中間漆等；按行業(yè)特點則可分為工業(yè)涂料、船舶（艦船）涂料、建筑涂料、家具涂料和汽車涂料等。船舶涂料還可根據(jù)使用部位和應(yīng)用環(huán)境特點分為防銹涂料、防腐涂料、防污涂料、耐候涂料、耐熱涂料以及船底漆、船殼漆、甲板漆、標志漆、油艙漆、電瓶艙漆、壓載水艙涂料、彈藥艙涂料、生活艙涂料和其他特殊功能涂料等。

　　從日常用品到國防尖端產(chǎn)品，涂料的身影無處不在，它起著重要的防銹、防腐、防污、裝飾、消音、隔熱、防火以及吸波、吸聲、反紅外等特定功能。

　　作為艦船主要防護手段之一的涂料，遍及艦船各個角落，也幾乎涉及各種涂料品種，是涂料工業(yè)水平的縮影和具體表現(xiàn)。

　　艦船涂料的發(fā)展趨勢是：高性能、易施工、經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保，目前具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　防污涂料向無毒、低毒方向發(fā)展。一直以來，有機錫防污涂料在使用年限上達到了四五年的長效保護效果，但隨著2008年之前在全球范圍內(nèi)禁止使用有機錫防污涂料，防污涂料已經(jīng)開始走向低公害和無公害。目前得到成功應(yīng)用的是無錫自拋光涂料，年限可達3年。未來，以生物避忌劑和低表面張力的防污涂料有可能達到無毒長效的要求。

　　防銹涂料向重防腐、環(huán)保、低表面處理要求方向發(fā)展。由于重防腐涂料等長效防銹底漆通常要求嚴格的表面處理，在修船行業(yè)，面對結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間狹小、施工條件受限制及不同原始表面狀況等因素，難以實施和達到所要求的表面處理標準，所以國際上開始出現(xiàn)只需除去鐵銹、油脂及污物的高性能低表面處理要求底漆。

　　液艙涂料向淺色、高固體份、無溶劑方向發(fā)展。液艙包括水艙、油艙、污水艙、壓載水艙、電瓶艙等，由于這些艙室狹小，空氣難以流通，因而對涂料的有機溶劑揮發(fā)含量和毒性限制有更高的要求，高固體份涂料將取代目前使用的溶劑型涂料，并逐漸向無溶劑涂料方向靠近，同時為便于檢查和維護，其涂料顏色將以淺色為主。

　　船殼涂料向性價比更合理和多功能方向發(fā)展。在船殼漆的選擇上，可根據(jù)性價比和維修涂漆次數(shù)的需要進行，一般不參加檢閱、檢查的軍輔船，可選用長壽命的高性能丙烯酸聚氨酯船殼漆；經(jīng)常接受檢閱、檢查、出訪的艦船，采用中等壽命的單組分丙烯酸改性高氯乙烯、有機硅改性醇酸船殼漆為好；醇酸船殼漆，可用于經(jīng)常進行維修的交通艇等小型艦艇；熱反射船殼漆，可明顯降低船艙的溫度5～7℃（國外可達20℃）；能夠使銹蝕轉(zhuǎn)化為無色的自清潔船殼漆，也將成為另一種功能性船殼涂料新品種。

　　生活艙涂料向水性化方向發(fā)展。水性生活艙漆，作為面漆使用可具有環(huán)保、易于重涂的特性，并與生活艙半光、亞光的要求吻合。隨著雙組分水性聚氨酯和環(huán)氧樹脂及高氯乙烯和改性醇酸乳液等高性能水性樹脂的出現(xiàn)，研究和使用水性生活艙涂料已成為必然。

　　甲板涂料向長效、多功能方向發(fā)展�，F(xiàn)代甲板涂料要求在長效的同時具備高彈性、耐磨防滑、輕質(zhì)、抗沖擊，近來還出現(xiàn)了熱反射甲板漆，飛行甲板涂料等。

　　特種涂料將越來越多地用于艦船。隨著科技的發(fā)展，艦船將使用越來越多的特種涂料，除熱反射、自清潔、防結(jié)露、防冰凍、耐熱、防火等特種涂料外，還有熒光涂料、變色涂料、吸聲和阻尼涂料和可見光、紅外、雷達波和激光偽裝涂料。