主張:攀西的鈦白粉產(chǎn)業(yè)內(nèi)遷至成都
“經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后,世界各國都非常重視戰(zhàn)略性新興資源的開發(fā),過去我們是追趕型,現(xiàn)在是同步型,未來的長江上游航運(yùn)物流中心輻射區(qū)將可能是高新技術(shù)發(fā)達(dá)的地區(qū)!绷至枥舷壬@樣分析稱。
“所以,應(yīng)該重視戰(zhàn)略性新興資源的開發(fā),建設(shè)長江上游航運(yùn)物流中心能夠兼顧生態(tài)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展!迸饰鞯貐^(qū)和滇北地區(qū)是我國鋼鐵釩鈦基地和有色金屬基地以及煤炭資源富集區(qū),現(xiàn)在是最佳的開發(fā)期,而受到電站大壩的影響,通航能力和運(yùn)載量也受到了一定的制約,所以需要在宜賓港中轉(zhuǎn)。
而航運(yùn)中心的建設(shè)有利于產(chǎn)業(yè)的調(diào)整!拔抑鲝垈鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)遷,如攀西鈦白粉(化工)產(chǎn)業(yè)可以內(nèi)遷至成都!
強(qiáng)調(diào):是航運(yùn)中心還是經(jīng)濟(jì)中心
林凌稱:“川滇黔三省八市共同投資、共同建設(shè)宜賓,打造長江上游航運(yùn)物流中心、交通中心。轉(zhuǎn)變思路,提升開放的服務(wù)理念,提高吸引力,未來宜賓不再是四川的宜賓,而是川滇黔共同的宜賓。”
“川滇黔三省八市達(dá)成共識(shí),要形成共建的觀念、開放的觀念、服務(wù)的觀念,需要制定共建長江上游航運(yùn)物流中心的大規(guī)劃與具體的分工合作!
同時(shí),林凌一再強(qiáng)調(diào):“建設(shè)的長江上游航運(yùn)物流中心不只是一個(gè)物流中心,還是一個(gè)經(jīng)濟(jì)中心。”
建議:川黔滇三省聯(lián)合成立大航運(yùn)中心
“從整個(gè)長江流域來看,航運(yùn)中心與航運(yùn)物流中心的發(fā)展數(shù)量在不斷變化,我認(rèn)為首先應(yīng)肯定長江源頭航運(yùn)中心,因?yàn)樗前l(fā)電與航運(yùn)同時(shí)進(jìn)行!绷至柽@樣向記者講到。
宜賓位于川滇黔三省結(jié)合部,地處國家區(qū)域性戰(zhàn)略交通規(guī)劃南北干線和長江東西軸線的交匯點(diǎn),居于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南城市群、長江經(jīng)濟(jì)帶、金沙江下游沿江經(jīng)濟(jì)帶的重疊部,是攀西—六盤水地區(qū)進(jìn)入長江“黃金水道”、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接南貴昆走向東南亞的重要門戶,是四川出川“南大門”和通江大!皹蝾^堡”!耙速e作為長江上游航運(yùn)物流中心是較為合適的!绷至璞硎尽
另外,林凌還建議稱:“川滇黔三省聯(lián)合成立大的航運(yùn)中心,共同建設(shè),共享發(fā)展成果!