浙江綠環(huán)橡膠粉體工程有限公司運用德國技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)相結(jié)合研發(fā)成功的FCS廢輪胎常溫法精細膠粉成套生產(chǎn)線，于2003年8月29日通過浙江省科技廳組織的科技成果鑒定。來自我國《廢舊輪胎回收利用管理辦法》立法起草專家委員會的北京化工大學(xué)博士生導(dǎo)師、著名橡膠機械專家程源教授，中國輪胎翻修利用協(xié)會會長姜治云高師、副會長龐澍華高工；知名循環(huán)經(jīng)濟學(xué)專家、中國人民大學(xué)博士生導(dǎo)師王維平高工；中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會劉增元高工；浙江省機械工業(yè)聯(lián)合會秘書長李大柯高工等9位專家參加了鑒定。
專家們認(rèn)為該生產(chǎn)線能將整條廢舊輪胎（包括全鋼、半鋼和纖維胎）粉碎并分級到４０—２００目的精細膠粉，其主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)，尤其是刀具使用壽命長、膠粉精細粒度（２００目占１／３）和分級可調(diào)，目前國內(nèi)領(lǐng)先，并達國際先進水平，且實現(xiàn)了我國膠粉工業(yè)從“常溫粗碎”到“常溫精細”的飛躍，優(yōu)于目前能耗過高的各類冷凍法生產(chǎn)。該項目的推廣實施，可將日益增長的大量廢舊輪胎制成精細膠粉，既有環(huán)境效益，又有資源效益，符合國家循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)性發(fā)展政策，且本身屬于物理方法生產(chǎn)，粉塵經(jīng)過回收處理，無二次污染。
據(jù)悉，目前世界廢舊輪胎積存量已達30億條，每年有15億條輪胎報廢；我國年產(chǎn)生廢舊輪胎約6500萬條,以每年兩位數(shù)的速度增長。越來越多的廢舊輪胎形成的“黑色污染”正在給我們的生存環(huán)境帶來嚴(yán)重威脅。但我國廢輪胎資源70%沒有被回收再利用，每年約有2000多萬條廢舊輪胎被作為垃圾白白扔掉，造成的經(jīng)濟損失近百億元。
其實，廢舊輪胎渾身是寶，在國外有“黑色黃金”的美稱，其所含橡膠混合物、鋼絲和合成纖維，均能綜合回收利用。
廢胎的最佳利用方法是制造膠粉，膠粉工業(yè)已成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)。但利用廢胎制取精細膠粉FRP技術(shù)難度很大，是一個世界性的難題，長期以來一直沒有得到解決。因為硫化橡膠是高分子雙鍵網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，具有高彈性、粘聚性和回彈力，其內(nèi)聚能強度極高，使廢舊輪胎難以加工處理。采用常規(guī)的制粉方法，在常溫下只能粉碎至4-1mm的粗粒，將鋼絲、纖維從膠粉中剝離干凈，也十分困難。如要進一步加工至40--200目的FRP，很難奏效。從美國率先發(fā)明液氮冷凍法，到中國優(yōu)化為空氣冷凍法，由于液氮價格昂貴，導(dǎo)致生產(chǎn)成本過高，難以推廣；我國獨創(chuàng)出先進的常溫法，解決了常溫粗碎的難題，只能生產(chǎn)粗膠粒和10-15粗膠粉。綜觀國內(nèi)市場，有的只能提供前道處理設(shè)備,有的只能提供后道精細粉碎設(shè)備，卻沒有吃進整胎到產(chǎn)出40--200目精細膠粉交鑰匙工程的成套生產(chǎn)線。
浙江綠環(huán)公司瞄準(zhǔn)這一市場空白點，聚集廢胎制粉領(lǐng)域的賢能志士，引進德國HOBER公司的“廢輪胎前道處理設(shè)備”和所擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的精細膠粉設(shè)備有機結(jié)合，在北京泛洋偉業(yè)科技有限公司的配合下，歷經(jīng)一年多試制，終獲成功，使“黑色污染”的廢舊輪胎變成“綠色財富”成為現(xiàn)實。
FCS生產(chǎn)線采用了先進的常溫粉碎工藝，從鋼圈切割分離→整胎破碎→兩級鋼絲與橡膠分離除鐵→橡膠中碎→纖維分離→精細粉碎→精密分級→各種規(guī)格的產(chǎn)品，這種整套工藝配置填補國內(nèi)空白；該項目所研制的系列專用設(shè)備：NQJ鋼圈切割分離機、ZPS整胎破碎機、CQ橡膠鋼絲分離機、PJ型橡膠中碎機、XJF橡膠精細粉碎機、KF型膠粉精密分級機等設(shè)備創(chuàng)新性強，工藝路線合理、可行，其中4項已獲國家專利。
產(chǎn)品經(jīng)浙江方圓檢測股份有限公司檢測，各項性能指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)國際國內(nèi)多家膠粉廠成功使用表明：設(shè)備性能穩(wěn)定可靠；所生產(chǎn)的精細膠粉產(chǎn)品科技含量高，質(zhì)量符合優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，可廣泛適用于化工、輕工、交通、建筑、塑料和橡膠制品等領(lǐng)域，均能保持或提高產(chǎn)品質(zhì)量，并大幅度降低產(chǎn)品成本, 是一種跨世紀(jì)的新型彈性粉體材料。
目前，產(chǎn)品暢銷全國，并整線出口到美國、加拿大、阿聯(lián)酋、澳大利亞等國家，深受用戶的青睞。
專家們認(rèn)為該生產(chǎn)線能將整條廢舊輪胎（包括全鋼、半鋼和纖維胎）粉碎并分級到４０—２００目的精細膠粉，其主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)，尤其是刀具使用壽命長、膠粉精細粒度（２００目占１／３）和分級可調(diào)，目前國內(nèi)領(lǐng)先，并達國際先進水平，且實現(xiàn)了我國膠粉工業(yè)從“常溫粗碎”到“常溫精細”的飛躍，優(yōu)于目前能耗過高的各類冷凍法生產(chǎn)。該項目的推廣實施，可將日益增長的大量廢舊輪胎制成精細膠粉，既有環(huán)境效益，又有資源效益，符合國家循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)性發(fā)展政策，且本身屬于物理方法生產(chǎn)，粉塵經(jīng)過回收處理，無二次污染。
據(jù)悉，目前世界廢舊輪胎積存量已達30億條，每年有15億條輪胎報廢；我國年產(chǎn)生廢舊輪胎約6500萬條,以每年兩位數(shù)的速度增長。越來越多的廢舊輪胎形成的“黑色污染”正在給我們的生存環(huán)境帶來嚴(yán)重威脅。但我國廢輪胎資源70%沒有被回收再利用，每年約有2000多萬條廢舊輪胎被作為垃圾白白扔掉，造成的經(jīng)濟損失近百億元。
其實，廢舊輪胎渾身是寶，在國外有“黑色黃金”的美稱，其所含橡膠混合物、鋼絲和合成纖維，均能綜合回收利用。
廢胎的最佳利用方法是制造膠粉，膠粉工業(yè)已成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)。但利用廢胎制取精細膠粉FRP技術(shù)難度很大，是一個世界性的難題，長期以來一直沒有得到解決。因為硫化橡膠是高分子雙鍵網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，具有高彈性、粘聚性和回彈力，其內(nèi)聚能強度極高，使廢舊輪胎難以加工處理。采用常規(guī)的制粉方法，在常溫下只能粉碎至4-1mm的粗粒，將鋼絲、纖維從膠粉中剝離干凈，也十分困難。如要進一步加工至40--200目的FRP，很難奏效。從美國率先發(fā)明液氮冷凍法，到中國優(yōu)化為空氣冷凍法，由于液氮價格昂貴，導(dǎo)致生產(chǎn)成本過高，難以推廣；我國獨創(chuàng)出先進的常溫法，解決了常溫粗碎的難題，只能生產(chǎn)粗膠粒和10-15粗膠粉。綜觀國內(nèi)市場，有的只能提供前道處理設(shè)備,有的只能提供后道精細粉碎設(shè)備，卻沒有吃進整胎到產(chǎn)出40--200目精細膠粉交鑰匙工程的成套生產(chǎn)線。
浙江綠環(huán)公司瞄準(zhǔn)這一市場空白點，聚集廢胎制粉領(lǐng)域的賢能志士，引進德國HOBER公司的“廢輪胎前道處理設(shè)備”和所擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的精細膠粉設(shè)備有機結(jié)合，在北京泛洋偉業(yè)科技有限公司的配合下，歷經(jīng)一年多試制，終獲成功，使“黑色污染”的廢舊輪胎變成“綠色財富”成為現(xiàn)實。
FCS生產(chǎn)線采用了先進的常溫粉碎工藝，從鋼圈切割分離→整胎破碎→兩級鋼絲與橡膠分離除鐵→橡膠中碎→纖維分離→精細粉碎→精密分級→各種規(guī)格的產(chǎn)品，這種整套工藝配置填補國內(nèi)空白；該項目所研制的系列專用設(shè)備：NQJ鋼圈切割分離機、ZPS整胎破碎機、CQ橡膠鋼絲分離機、PJ型橡膠中碎機、XJF橡膠精細粉碎機、KF型膠粉精密分級機等設(shè)備創(chuàng)新性強，工藝路線合理、可行，其中4項已獲國家專利。
產(chǎn)品經(jīng)浙江方圓檢測股份有限公司檢測，各項性能指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)國際國內(nèi)多家膠粉廠成功使用表明：設(shè)備性能穩(wěn)定可靠；所生產(chǎn)的精細膠粉產(chǎn)品科技含量高，質(zhì)量符合優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，可廣泛適用于化工、輕工、交通、建筑、塑料和橡膠制品等領(lǐng)域，均能保持或提高產(chǎn)品質(zhì)量，并大幅度降低產(chǎn)品成本, 是一種跨世紀(jì)的新型彈性粉體材料。
目前，產(chǎn)品暢銷全國，并整線出口到美國、加拿大、阿聯(lián)酋、澳大利亞等國家，深受用戶的青睞。
