炭黑是生產汽車輪胎必不可少的工業(yè)納米材料之一，滸墅關鎮(zhèn)大運河旁的蘇州寶化炭黑有限公司，就是一家研發(fā)、生產炭黑的高新技術企業(yè)，通過走自主創(chuàng)新和循環(huán)經(jīng)濟之路，這家老國有企業(yè)煥發(fā)出了全新的活力，2年后，這里還將崛起一個全國單廠規(guī)模最大的炭黑生產基地。

    客戶遍及全球輪胎百強

    “我們的研發(fā)國內炭黑企業(yè)中唯一的研發(fā)基地，檢測儀器都是世界最先進的，像這臺設備全國炭黑企業(yè)中只有兩臺，一臺就在我們這兒。”寶化炭黑研發(fā)中心副主任王軍曉在向記者介紹時顯得十分自豪，這位學習橡膠專業(yè)的小伙子在這里找到了用武之地。

    重視研發(fā)創(chuàng)新，這是寶化炭黑在國內行業(yè)中綜合實力排名第一的內因之一。公司2004年成立了蘇州市炭黑工程技術研究中心，2009年又投資530萬元新建了2400平方米的獨立研發(fā)大樓，添置了100多萬元設備，最近還將新增400多萬元的設備。近年來，公司每年投入2000萬元左右用于炭黑與橡膠之間的應用研究，開發(fā)了BH-1、SB2等一批高附加值產品并推廣炭黑節(jié)能技術，SB2還獲得了2009年蘇州市科學技術進步三等獎。

    正是由于產品科技含量的不斷提升，“寶馬”炭黑這個民族品牌越打越響，遍及全球百強輪胎企業(yè)，米其林、橫濱、住友、固鉑、韓泰、錦湖等著名輪胎企業(yè)，都是寶化的長期客戶。金融危機期間，企業(yè)由于炭黑需求大幅下滑，致使利潤下降2000多萬，但由于品牌過硬，市場信息跟蹤到位，決策果斷，業(yè)績迅速翻紅，2009年底企業(yè)贏利了3300多萬元。

    節(jié)能增效一年省下1200萬元

    最近，寶化炭黑完成了一項小技改，把一條生產線上650℃的空氣預熱器替換成800℃的空氣預熱器，這樣一年可以節(jié)省燃料油583噸，少花費170萬元。

  “炭黑廠飛出的麻雀都是黑的！”耗能高，污染大，這是寶化炭黑的前身——當時還在火車站附近的蘇州炭黑廠給老蘇州們留下的深刻印象。然而，1998年搬到高新區(qū)以來，公司通過走循環(huán)經(jīng)濟之路，不僅環(huán)境面貌改善了，還實現(xiàn)了節(jié)能增效。

    通過技改和硬件升級，寶化炭黑在除塵、尾氣發(fā)電、廢水回用、節(jié)汽等方面實現(xiàn)了巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。單節(jié)汽一項，公司新建了一條蒸汽管道，在滿足自身用汽的同時還向周邊三家企業(yè)供汽，并開發(fā)了一個在線余熱鍋爐的回收利用項目，每年可產生效益百余萬元。廢水的回收利用率這兩年也是日益提高，2009年達到了62%，比2008年提高10個百分點。去年一年，公司通過節(jié)能降耗省下了1200萬元的成本。

    2年內將達到20萬噸年產能

    “以前在古城區(qū)，我們800個員工年產能不到3萬噸，現(xiàn)在不到300人，卻實現(xiàn)了15萬噸的產能，是國內單廠炭黑產能最高的企業(yè)，2年后還將擴大到20萬噸�！�

    寶化炭黑的總工程師朱永寧指著公司東北面的一大片空地告訴記者，公司的三期后工程今年將動工。工程包括一條年產6萬噸的國內最大炭黑生產線和一條年產5000噸的高性能炭黑生產線，同時公司正在對現(xiàn)有的生產線進行技改，提升效率，到2012年全部完成后，蘇州將成為國內最大的炭黑生產基地之一，屆時，寶化炭黑的行業(yè)龍頭地位將更加鞏固。(徐愛華)